Прошлый год запомнится авторынку РФ ошеломляющим дефицитом новых машин и беспрецедентным ростом цен. Эксперты не прогнозируют заметного улучшения и в ближайшие годы.
Что в таких обстоятельствах делать компаниям и предпринимателям, зарабатывающим с помощью автотранспорта? Мы нашли несколько вариантов. Расскажем, как в 2023 году купить корпоративный транспорт и сэкономить деньги и время.
Витрина доступных для приобретения в формате «здесь и сейчас» моделей авто уменьшилась примерно вдвое. В дилерских центрах появились очереди даже на автомобили массового сегмента. Недорогие машины нужно ждать около полутора месяцев, премиальные авто — полгода.
С учетом допоборудования в автосалонах, средний чек за комплектации выше минимальной вырос до 40%.
Подорожание и дефицит автомобилей — глобальная проблема. Она появилась из-за нехватки полупроводников для автоэлектроники и магния, производные которого нужны для изготовления кузовов.
Из-за этого автоконцерны не раз останавливали конвейеры. Эксперты уверены: автопром не смог выпустить каждый шестой автомобиль. Сложности производителей вывели из равновесия и конечное звено цепочки поставок — авторитейл.
Кризис полупроводников не разрешится раньше 2024 года, а цены на магний продолжают расти. Для РФ актуальны риски новых санкций и ограничения импорта. Ситуация с доступностью авто вряд ли улучшится.
Как быть бизнесу в этой ситуации? Мы нашли 4 варианта, как получить автомобиль в парк.
Если попробовать б/у
Купить автомобиль с пробегом — очевидная возможность снизить расходы на расширение автопарка. На рынке б/у машин бум во времена экономических неурядиц.
Новое преимущество «вторички»:
- Более широкий выбор, чем у дилеров;
- Отсутствие проблем с ожиданием поставки.
Сделка возможна день в день – все зависит только от продавца и покупателя. Цена автомобилей с пробегом ниже.
Цены на «бэушки» растут даже быстрее, чем на новые машины. Если и покупать б/у, то сразу, иначе в будущем зарезервированного бюджета может не хватить.
У покупки автомобиля с пробегом есть еще несколько рисков:
- Можно попасть на машины в залоге или с другой неоднозначной историей. Такое случается, пусть и редко. Суды изымают такой транспорт в пользу истцов;
- Высокие эксплуатационные расходы. Ближе к 100 000 км пробега накапливается критическая масса деталей для замены. Времени простоев в ремонте больше, чем при использовании новой машины;
- Б/у автомобиль сильно дешевеет при продаже третий или четвертый раз. Но и второму владельцу будет сложно реализовать премиум, например, BMW 7-Series, без 50% дисконта уже через три года.
Пересесть на «китайца»
Среди новых авто даже в условиях ограниченного предложения можно выбрать дешевые аналоги. К таким в классе легковых машин и легкого коммерческого транспорта относят модели китайских брендов, которые наращивают присутствие на нашем рынке.
Автопроизводители КНР обеспечили практически бесперебойные поставки в РФ. Например, у Haval сборочный завод под Тулой. Кроме этого, автоэксперты отмечают улучшение качества и оснащенности «китайцев».
Авто из Китая дешевле иномарок-аналогов до 20%. Но это не значит, что эти машины «волшебные» и цены на них не растут.
К числу рисков, связанных с китайскими машинами, обычно относят:
- Сохраняющиеся проблемы с качеством авто. Опытные пользователи советуют делать «китайцам» дополнительный антикор днища в спеццентрах;
- Возможные трудности с доступностью запчастей или их низким качеством. Можно получить контрафакт.
Китайский автотранспорт хуже сохраняет остаточную стоимость, чем другие иномарки. Доверие к автобрендам КНР брендам в сегменте б/у пока на очень низком уровне.
Купить на заводе
В позапрошлом году многие автопроизводители запустили или расширили сервисы онлайн-продаж через собственные сайты. Такая опция есть, например, у отечественных УАЗ и Lada.
В последние год-полтора дилеры подняли цены на допоборудование. Ненужные девайсы вместе с избыточными страховыми и сервисными продуктами идут как бы в комплекте с автомобилем и от них часто нельзя отказаться. А в условиях недостатка доступных машин многие готовы сильно переплачивать.
Покупка напрямую у производителей — хороший вариант для тех, кто не хочет переплачивать дилерским центрам. На заводе можно забронировать авто в нужной комплектации и не брать ничего лишнего. Онлайн-заказ подразумевает частичную оплату стоимости, остальное погашается в дилерском центре, который на этот раз выступает как пункт выдачи машины.
Онлайн-покупка машины на заводе не решает проблемы ожидания — в очередь вставать все равно придется. Практика существует пока у ограниченного круга производителей — в подавляющем большинстве случаев нужно иметь дело с дилерами.
Лизинг? Лизинг!
Лизинг – еще один способ приобретения автомобилей. Он не только позволяет нивелировать ключевые проблемы с покупкой транспорта в 2023 году, но и получить максимальную выгоду для бизнеса. Например, снизить налогооблагаемую базу и вернуть НДС, то есть получить выгоду до 40% от суммы лизинга.
Процедура оформления быстрая и простая, а лизинговая компания может быстро найти необходимую модель или подобрать полный аналог другого производителя.
Чтобы обновить/расширить корпоративные автопарки или приобрести авто для первого лица компании, отправляйте заявки на лизинг в AzurDrive. Мы предлагаем:
- Финансирование компаний разных форм собственности и предпринимателей, а также физлиц;
- Подбор доступных вариантов авто или аналогов у дилеров;
- Возможность приобрести несколько машин в рамках одной сделки;
- Кратчайшие сроки оформления;
- Минимальные вложения на старте, удобные сроки договора (до пяти лет), графики платежей с быстрым выходом на прибыль;
- Спецпрограммы для такси, служб доставки, автопрокатов — с учетом потребностей этих бизнесов;
- Выкупной платеж всегда 1 000 рублей, оформление авто в собственность и полная свобода действий.
Переходите на сайт AzurDrive*, рассчитывайте сумму лизинга в лизинговом калькуляторе и оставляйте заявку.
*НАО «Финансовые системы» содействуют в подборе финансовых услуг.